The Single Best Strategy To Use For gear susah masuk

Saya merupakan salah seorang pemilik kereta Proton Saga Blm keluaran tahun 2009 warna hitam M-line. Secara amnya, saya berpuas hati dengan kereta keluaran tempatan ini walaupun adakalanya berlaku sedikit masalah.

Check out dekat servis centre masalah wiring then dtg minta Look at dkt kedai lain katanya masalah gear box. Bila baca dlm blog site niii ragu2 pula mslh gearbox. Boleh tlg assistance apa perlu sy buat.

Masalah jadi bila 'Ability' light-weight tiba2 menyala then 'O/D' mild juga menyala menyebabkan pergerakan roda menggunakan 4WD.

Penulis maksudkan tiap kali berhenti. Maksudnya asal berhenti je N.. kalau jenis yg suka drag tu lebih ok guna D. Kalau bergerak dari berhenti dlm keadaan tidak tergesa2 tu guna je N. Betulkan…

Secara lojiknya apabila gear dalam kedudukan ‘N’ engin akan terpisah dari kotak gear tidak berlaku geseran clutch, perlu tahu bahawa kotak gear automatik juga punya clutch lining dan brake band. Apabila dalam posisi ‘D’ engin disambungkan dengan kotak gear dan kerita mula bergerak. Apabila brek ditekan kerita akan berhenti tetapi clutch akan sentiasa bergeser, kalau dalam keadaan terlalu lama cairan outo akan menjadi panas, geseran boleh meyebabkan hakisan pada cilutch lining.

Ia tidak ubah seperti melompat dari atas pelana kuda yang belum pun berhenti sepenuhnya. Silap haribulan, tulang anda patah.

kes macam ini elok encik datang dulu ke bengkel sy supaya sy boleh periksa sendiri kereta encik.dan supaya kita pasti apa masalah sebnar nya.

masalah sebegini kene check terus pada kereta ..sebab jawaban dia akan dapat bila tengok kereta sahaja….

kembara saya xlawas enjinya…nape ye?satu lagi…apa kelebihan guna tayar besar pada kembara dan kalau pakai rim besar yang tayar keluar tu cne plak ye…ada org kata cepat rosak bereng?tq

secara ulasan peribadi saya , semua kereta ketika ini tidak tahan good quality ketahanan besi , yang mana jika saya selidik ramai kalangan rakan jual kereta selepas beberapa masalah muncul antaranya gearbox rosak

5rpm jer. Agaknya apa trouble yg mungkin penyebab yer. Dalam bulan jun saya ada tukar tayar depan baru two biji. Tayar asal sebelum tukar adalah Silverstone HT-778 205/70R15 dan ditukar kepada Dunlop SP Sport 490 205/70R15. Balancing dan Alignment sudah pun dibuat. Driveshaft mgkin xde masalah kot sebab masa pulas stereng xde bunyi pun. Kembara saya ni selalu jalan highway dan naik turun bukit kat grik. Mintak pandangan sikit bro ttg masalah camni.

sy pernah maintenance satu jaguar e kind V12 car.gearbox dia three speed sahaja.tapi motor twelve cilinder 5000 cc.jalan ok saja tak ada pulak engine ref tinggi bila pace yg ketiga.cuma pickup dia memang cpat la.engine tu pakai empat biji carb.thats power whole motor.

pendapat saya menurut cerita bro mungkin kereta ini sudah haus piston ring..so dia makan minyak hitam,yang kedua mungkin leaking bahagian motor.dan pasal punca air kurang mungkin ada hos bocor,mungkin juga gasket head dah bocor…untuk nak memastikan perkara ini betul saya harus lihat sendiri keadaan kereta bro,atau pun bro mintak la pada mekanik bro untuk Look at benda ini.

sy tak pernah jumpa lagi…biasa nya head je bengkok.kalau [source] overhaul pun tak kan la 5k.saya dalam two.5k jer…..itu pun kene tengok keadaan dulu tak sampai la overhaul 5k…lau nak tukar engine pun masuk engine k3 la…tu pun saya rasa tak sampai 5k gak…..